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<title>Troll A</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Troll A</span></h1>

</header>

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<table style="font-size:90%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:right; right:3px; top:-2em; height:4em;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;"><span class="notheme" style="position:relative; z-index:9; color:#202122;">Troll A </span></td></tr></tbody></table></div></div></td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Troll A</b> ist die größte <a href="F%C3%B6rderplattform" title="Förderplattform">Gasförderplattform</a> und gleichzeitig die größte <a href="Bohrplattform" class="mw-redirect" title="Bohrplattform">Bohrinsel</a> der Welt. Sie dient der Förderung von <a href="Erdgas" title="Erdgas">Erdgas</a> aus dem <b>Troll-Gasfeld</b> in der <a href="Norwegen" title="Norwegen">norwegischen</a> <a href="Ausschlie%C3%9Fliche_Wirtschaftszone" title="Ausschließliche Wirtschaftszone">ausschließlichen Wirtschaftszone</a> der Nordsee.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Troll-Gasfeld">Troll-Gasfeld</h2></div>

<p>Das Troll-Gasfeld liegt rund 100 km vor der norwegischen Küste, westlich von <a href="Bergen_(Norwegen)" title="Bergen (Norwegen)">Bergen</a>. 1979 wurde dort erstmals Erdgas entdeckt. Das Gasfeld gilt als größter Erdgasfund in der Nordsee und soll für 50 bis 70 Jahre Erdgas liefern. Von hier wird das geförderte Erdgas per Rohrleitung (<a href="Pipeline" title="Pipeline">Pipeline</a>) in verschiedene Länder Europas exportiert. Das Troll-Gasfeld wird von der norwegischen Ölgesellschaft <a href="Equinor" title="Equinor">Equinor</a> (ehemals <i>Statoil</i>) betrieben. Es wurde unter Leitung des <a href="Royal_Dutch_Shell" class="mw-redirect" title="Royal Dutch Shell">Shell</a>-Konzerns erschlossen. Die Planungen dauerten bis 1990, der Bau der Bohrinsel und die Erschließung des Gasfeldes erfolgten 1992 bis 1995.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bau_der_Bohrinsel">Bau der Bohrinsel</h2></div>

<p>1992 begann die norwegische Firma <a href="Aker_Kv%C3%A6rner" class="mw-redirect" title="Aker Kværner">Aker Kværner</a> mit dem Bau der Bohrinsel der <a href="Condeep" title="Condeep">Condeep</a>-Konstruktion. 1993 wurde zunächst ein 36 Meter hoher Grunddom im <a href="Trockendock" class="mw-redirect" title="Trockendock">Trockendock</a> von <a href="Stavanger" title="Stavanger">Stavanger</a> gebaut, auf dem dann ab Sommer 1994 im norwegischen Vats Fjord die vier je 343 Meter hohen <a href="Beton" title="Beton">Betonsäulen</a> gebaut wurden. Dabei kam ein besonderes Verfahren der österreichischen Firma Gleitbau zum Einsatz, das mittels einer <a href="Gleitbauweise" title="Gleitbauweise">Gleitschalung</a> den Bau in einem Zug ermöglichte und damit die Bauzeit kurz halten konnte. Der Hauptvorteil dieses Verfahrens besteht jedoch darin, dass die Säulen quasi aus einem Stück gegossen werden konnten. Hintergrund ist, dass bei derart hochbelasteten und kritischen Strukturen jedwede Verbindungsnaht einen potenziellen Schwachpunkt darstellen würde, weswegen die Anwendung der Gleitschalung hier besonders wichtig war.

</p><p>Ebenfalls an Land wurde aus verschiedenen Modulen die 22.500 Tonnen schwere Arbeitsplattform zusammengesetzt, so dass im Januar 1995 das „Rendezvous“ aus dem Bohrinsel-Unterteil und der Arbeitsplattform beginnen konnte. Dazu wurden die Ballasttanks im Sockel sowie die gesamten Säulen geflutet und im <a href="Fjord" title="Fjord">Fjord</a> abgesenkt, so dass die vier Säulen nur noch 6,5 Meter über den Wasserspiegel ragten. Dann konnte die auf <a href="Ponton" title="Ponton">Pontons</a> schwimmende Arbeitsplattform von <a href="Schlepper_(Schiffstyp)" title="Schlepper (Schiffstyp)">Schleppern</a> über die Säulen gezogen werden.

</p><p>Bei einem gleichartigen Manöver einer Schwesterplattform der Troll A – der Sleipner A – kam es beim Fluten der Säulen zu einem Unfall. Auf Grund der Druckverhältnisse implodierten die Säulen und sanken auf den Meeresboden. Der Aufschlag auf den Meeresboden konnte als ein Erdbeben der Stärke 3 registriert werden.

</p><p>Nach der Montage wurde die gesamte Bohrinsel soweit angehoben, dass diese 230 Meter über den <a href="Meeresspiegel" title="Meeresspiegel">Meeresspiegel</a> ragte und im Mai 1995 zu ihrem Bestimmungsort gezogen werden konnte. Zehn Schlepper mit insgesamt 130.000 PS benötigten zehn Tage, um die Bohrinsel mit einer Geschwindigkeit von 1,7 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">Knoten</a> zum 170 <a href="Seemeile" title="Seemeile">Seemeilen</a> entfernten Troll-Gasfeld zu schleppen. Mit diesem Transport gilt die Plattform als das größte und schwerste je bewegte Bauwerk.

</p><p>Nach dem Transport wurde die Troll A auf den Meeresboden abgesenkt. Innerhalb weniger Tage sackte die Bohrinsel aufgrund ihres Eigengewichtes etwa neun Meter in den weichen Meeresboden ein. Endgültig befindet sich die Arbeitsplattform etwa 30 Meter über dem Meeresspiegel. An ihrem Bestimmungsort wurde eine schwimmende Hotelplattform über eine Gangway mit der Troll A verbunden. Diese ist nicht verankert, sondern wird mit computergesteuerten Motoren auf ihrer exakten Position gehalten.

</p><p>Als die Troll A ihre Arbeit aufnahm, wurden zunächst 40 Bohrgestänge in eine Tiefe von 1200 Meter in das Troll-Gasfeld getrieben. Im Spätsommer 1995 wurde mit dem Verlegen der Pipelines am Meeresgrund begonnen, so dass bereits im Mai 1996 die Gasförderung aufgenommen werden konnte. Die Gasrohrleitung wird durch einen diagonalen Tunnel vom 250 Meter tiefen Meeresboden bis zur Aufbereitungsstation an der Küste durch das norwegische Küstengebirge geführt. Die Bauarbeiten zu diesem Tunnel wurden bereits zu Beginn der Bauarbeiten an der Troll A begonnen und erwiesen sich als äußerst schwierig.

</p><p>Die Kompressoren von Troll A werden über ein 70 km langes <a href="Hochspannungs-Gleichstrom-%C3%9Cbertragung" title="Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung">HGÜ</a>-<a href="Seekabel" title="Seekabel">Seekabel</a> von Kollsnes her versorgt. Als Stromrichterventile kommen <a href="Bipolartransistor_mit_isolierter_Gate-Elektrode" title="Bipolartransistor mit isolierter Gate-Elektrode">IGBTs</a> zum Einsatz. Der Motor des Kompressors mit einer Leistung von 40 MW wird mit 56 kV direkt aus dem Ausgang des Stromrichters gespeist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<ul><li>Baubeginn: 1992</li>

<li>Fertigstellung: 1995</li>

<li>Höhe: 472 m (vom Sockelboden bis zur Spitze des <a href="Gasfackel" title="Gasfackel">Gasfackelmastes</a>)</li>

<li>Gewicht: 656.000 t</li>

<li>Wassertiefe am Standort: 303 m</li>

<li>Projektkosten 4,75 Mrd. US-Dollar</li>

<li>Stromversorgung: <a href="HG%C3%9C_Troll" title="HGÜ Troll">HGÜ Troll</a></li></ul>

<p>Der amerikanische Fernsehsender <a href="Discovery_Channel" title="Discovery Channel">Discovery Channel</a> hat einen <a href="Dokumentarfilm" title="Dokumentarfilm">Dokumentarfilm</a> über den Bau, den Transport und die Inbetriebnahme unter dem Titel <i>Gasgigant in der Nordsee – Die Sea Troll</i> produziert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tiefstes_Unterwasserkonzert">Tiefstes Unterwasserkonzert</h2></div>

<p>Am 3. Oktober 2006 fand im Sockel der Plattform – 303 Meter unter dem Wasserspiegel – ein Konzert der britisch-georgischen Sängerin <a href="Katie_Melua" title="Katie Melua">Katie Melua</a> statt. Unter großen Sicherheitsvorkehrungen spielte sie rund 30 Minuten vor einem nur 40 Personen zählenden Publikum. Das Konzert wurde als tiefstes Konzert, das jemals stattfand, ins <a href="Guinness-Buch_der_Rekorde" class="mw-redirect" title="Guinness-Buch der Rekorde">Guinness-Buch der Rekorde</a> eingetragen. Im Mai 2007 erschien die DVD-Dokumentation <i>Concert Under The Sea</i>, in der über die Vorbereitungen und das Konzert berichtet wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Troll_A?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Troll A</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.equinor.com/en/what-we-do/norwegian-continental-shelf-platforms/troll.html">Infos und Lagekarte auf der Equinor-Homepage (engl.)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://goodideas.statoil.com/gas-machine">Statoil: <i>The Gas Machine</i></a> (multimediale Vorstellung der Troll-Plattform (englisch, benötigt Flash))</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0003286">Troll A Plattform</a> auf <a href="Structurae" title="Structurae">Structurae</a>: Internationale Datenbank für Brückenbau, Ingenieurbau, Tunnelbau und Hochbau</li></ul>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">60.666666666667</span><span class="longitude">3.6666666666667</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:60.666666666667,3.6666666666667"><span title="Breitengrad">60° 40′ 0″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">3° 40′ 0″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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